Павлодарда Қазақстандағы алғашқы экстрадозды көпір құрылысының маңызды кезеңі аяқталды

Павлодарда Ертіс өзені арқылы өтетін жаңа автокөлік көпірінің құрылысының маңызды кезеңі аяқталды. Салынған көпір аралықтары біріктірілді. Құрылыс жұмыстары 95%-ға аяқталды. Көлік қозғалысын 2027 жылдың мамыр айында ашу жоспарланған.

Жаңа көпір Павлодардың Шығыс айналма жолының бір бөлігі болады. Ол транзиттік көлік ағынын ыдыратуға және қазір қолданыстағы көпірге түсетін жүктемені азайтуға мүмкіндік береді. Бұл Қазақстанның көпір құрылысы саласындағы бірегей жоба. Алғаш рет арқалықты және вантты конструкциялардың артықшылықтарын біріктіретін экстрадозды көпір салынып жатыр.

Көпірдің монолитті аралық құрылымының ұзындығы 678 метр, ені 31,62 метрді құрайды. Биіктігі салыстырмалы түрде төмен төрт пилон мен сыртқы ванттар жүйесі ұзындығы 150 метрге дейінгі аралықтарды жабуға мүмкіндік береді.

Құрылыс Ертіс өзенінің арнасына уақытша тіректер орнатпай-ақ көпір аралықтарын салуға мүмкіндік беретін теңгермелі бетондау әдісімен жасалып жатыр. Ол үшін неміс мамандарымен бірлесіп, әрқайсысының салмағы 157 тонна болатын арнайы құрылғылар әзірленді. Олар 250 тоннаға дейінгі жаңа құйылған бетонды ұстап тұрып, көпірдің бүкіл ені бойынша ұзындығы төрт метрлік секцияларды бірден тұрғызуға мүмкіндік береді.

Құрылыстың ең күрделі кезеңдерінің бірі көпір аралықтарын соңғы рет түйістіру болды. Инженерлер конструкциялардың иілуін, температураның әсерін және бетонның деформациясын ескеруі қажет еді. Геодезиялық жабдықтар мен автоматтандырылған мониторинг жүйесі конструкцияларды жоғары дәлдікпен біріктіруге мүмкіндік берді.

Ертістің гидрологиялық ерекшеліктері де құрылыс жұмыстарын қиындатты. Өзеннің тереңдігі, қатты ағысы, мұздың жүруі және су деңгейінің маусымдық ауытқуы басқа да қосымша қиындықтар туғызды. Көпір тіректерін салу кезінде су деңгейін төмендету және су астында бетондау технологиялары қолданылды.

Қазір құрылысқа 311 маман және 86 техника жұмылдырылған. Жоба жетекшісі Нұрмұхамет Бесембаевтың айтуынша, жобаның басты жетістігі - мықты команда.

«Мен үшін ең күрделі сынақ құрылыстың өзі емес еді. Әрине, Ертіс арқылы мұндай көпір салу - инженерлік тұрғыда аса күрделі жұмыс. Бірақ ең бастысы әртүрлі мамандық иелерін ортақ мақсатқа жұмылдырып, мықты команда құру және оны сақтап қалу болды. Бүгін жүздеген адамның жылдар бойғы еңбегі біртұтас нәтижеге айналған сәт. Көпір тек технологиялар мен техниканың ғана емес, ең алдымен команданың арқасында салынатынын көрсетеді», - деді Нұрмұхамет Бесембаев.

Көпір аралықтарын біріктіру аяқталғаннан кейін құрылысшылар берік арматураны керу, гидрооқшаулау, асфальтбетон төсемін төсеу және қоршауларды орнату жұмыстарын жүргізеді. Сонымен қатар көпірге кіреберіс жолдың құрылысы жалғасып жатыр.

Көпірдің өзіндегі құрылыс жұмыстары 95%-ға аяқталды. Көлік қозғалысын 2027 жылдың мамыр айының соңында ашу жоспарланған. Ауа райы жағдайлары мен жол төсемінің сапасына қойылатын талаптарды ескере отырып осындай мерзім қойылды. Ал бүкіл жобаны аяқтаудың келісімшартта белгіленген мерзімі өзгеріссіз қалды, ол 2027 жылдың желтоқсаны.

Жаңа көпір Павлодардың маңызды көлік артерияларының біріне айналып, логистиканы жақсартады және қала мен өңірдің дамуына қосымша мүмкіндіктер ашады.