Официальное сообщение касательно строительства автодороги «Бабатай-Волгодоновка-Береке-Булаксай»

В связи c неверным толкованием СМИ ситуации, сложившейся вокруг капитального ремонта 15-ти километров автомобильной дороги областного значения КС-15 «Бабатай-Волгодоновка-Береке-Булаксай», компания BI Group считает необходимым сообщить следующее: тезис о том, что застройщик необоснованно повышает стоимость проекта после тендера и заключения договора является ложным и проистекает из абсолютного непонимания механизмов и этапов реализации проекта.

Поясним подробнее.

Проект ремонта указанного участка автодороги был разработан в 2021 году и получил положительное заключение экспертизы (№ ZHSAR-0058/23 от 04.08.2023 г). При этом он содержал целый ряд упущений и недоработок, которые стали серьезной проблемой для его реализации.

Так, например, проектом не были предусмотрены работы по переустройству и защите пересекающих дорогу инженерных сетей: линии электропередач, водопровод, газопровод и пр.

Также ведение работ, согласно проекту, предполагалось по текущему рельефу, что не соответствовало всем нормативным показателям и требованиям безопасности движения, в следствие чего проектировщиками были приведены в соответствие все требуемые показатели для дороги IV категории. Такая дорога отвечает потребностям местного населения района и просьбам компаний, ведущих в регионе строительство ветряных электростанций, финансируемых, согласно межгосударственной договоренности Банком развития Китая.

Кроме того, проектом была неверно рассчитана нагрузка на данный участок дороги – предусмотренное двухслойное покрытие не отвечало фактическим условиям эксплуатации, о чем неоднократно сообщали Заказчику (Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Акмолинской области) местные жители. А именно – транспортировка инертных материалов из карьера «Волгодоновка», снабжающего щебнем весь регион, является нагрузкой, с которой способно справляться трехслойное дорожное полотно.

Договор на проведение ремонтных работ между ТОО «АБК-Автодор НС» и Управлением пассажирского транспорта и автомобильных дорог Акмолинской области был заключен в сентябре 2022 года. В межсезонье – это стандартная практика дорожного строительства для северных и центральных областей страны – строительные работы не проводились. Весной 2023 года, когда команда проекта получила проектно-сметную документацию, и были выявлены вышеназванные и другие недоработки, о чем Исполнитель своевременно проинформировал Заказчика, который в свою очередь инициировал создание технического совета и проведение общественного обсуждения проекта. Результатом этих мероприятий стало решение о проведении технической корректировки с учетом замечаний Исполнителя, а также запросов от местных жителей.

Техническая корректировка повлекла за собой корректировку стоимости проекта и сроков его исполнения. Новые условия были зафиксированы Дополнительным соглашением, подписанным сторонами в августе 2023 года на основании подпункта 2 пункта 2 статьи 45 «Закона о государственных закупках»: «Внесение изменения в заключенный договор о государственных закупках при условии неизменности качества и других условий, явившихся основой для выбора поставщика, допускается: в части увеличения суммы договора о государственных закупках, если в проектно-сметную документацию, прошедшую экспертизу в соответствии с законодательством Республики Казахстан, внесены изменения и принято решение о дополнительном выделении денег на сумму такого изменения в порядке, определенном законодательством Республики Казахстан».

Обращаем особое внимание на то, что подпункт  7, фигурирующий в материале Ratel.kz (https://ratel.kz/raw/kak_bi_group_zastavljaet_gosudarstvo_platit_dvojnuju_tsenu)

 указан неверно. Компания готова по запросу предоставить подтверждающие документы.

Что же касается недоосвоения средств на реализации проекта (в 2023 году вместо запланированных 2 230 406 353,87 тенге компания освоила лишь 782 560 000 тенге), то причина этого заключается в том, что только указанную сумму Заказчик выделил Исполнителю – все работы компания ведет согласно финансированию, поступающему из местного бюджета. За разъяснением этой коллизии всем заинтересованным лицам уместнее будет обратиться к Управлению пассажирского транспорта и автомобильных дорог Акмолинской области.